Reequipamiento y limpieza en Arico

   Los días 3 y 4 de Marzo en la zona de Ortiz (Arico) se van a reequipar y sanear varias vías y limpiar el barranco. Si quieres colaborar serás bienvenido.

Palabras de Reflexión tras el Accidente de Fataga

   Por si alguien no lo sabe, el 27 de Diciembre de 2011, se produjo un accidente mortal en la escuela de escalada de Fataga (Gran Canaria). A continuación se reproduce la carta que la mujer (aseguradora en el momento del accidente) envió al club de montaña Topaprás para su difusión.

“El 27 de diciembre de 2011 un desafortunado accidente acabó con la vida de mi marido mientras escalábamos juntos en la presa de Fataga. La mala fortuna quiso que mientras él escalaba y yo aseguraba, se desprendieran unos grandes bloques de piedras que cercenaron la cuerda, precipitándolo al vacío. Nos encontrábamos solos en el barranco en el momento del accidente.

He leído a posteriori en Internet las noticias sobre el accidente y con gran consternación he sabido que numerosos escaladores tenían conocimiento de la inseguridad que ofrecían esas rocas. Sé que lo que nos pasó fue un terrible y desafortunado accidente. Podría haberle pasado a cualquier otro escalador. Nosotros éramos muy prudentes y seguíamos todas las normas de seguridad. Aún así, los que practicamos este deporte sabemos que la escalada es un deporte de riesgo. Pero también es cierto que creo que se podían haber tomado medidas para limpiar esa vía o evitar que la gente la subiera si se tenía conocimiento de su estado. Estamos hablando de una escuela de escalada deportiva muy frecuentada tanto por locales como por foráneos, no de escalada en alta montaña. Los riesgos que asumes son diferentes.

A raíz de este accidente mortal, ¿no habría que cuestionarse la gestión de las zonas de escalada deportiva en España? La escalada es un deporte cada vez más popular practicado cada día por más gente. Creo que muchos escaladores no son realmente conscientes de la importancia que tiene el comunicar este tipo de información para evitar accidentes con tan graves consecuencias como el que tuvo lugar en Fataga el pasado 27 de diciembre. Especialmente en escuelas muy frecuentadas, y no siempre por locales que conocen muy bien la zona. La escalada es un deporte de riesgo, sí, pero creo que entre todos tenemos que hacer todo lo posible para minimizar ese riesgo.

Mi deseo es concienciar a los escaladores de la importancia que tiene no sólo el buen equipamiento de las vías y su adecuado mantenimiento, sino el alertar del estado de las mismas para evitar accidentes. Y eso es algo que podemos hacer todos sin distinción, tanto los escaladores que equipan como los que no, los esporádicos como los habituales, los que hacen quintos u octavo grado.

Agradezco al club to’patrás la oportunidad de hacer llegar mi mensaje a través de su página web.”

   La verdad es que accidentes por causas como éstas en una zona de deportiva no deberían ocurrir, pero por desgracia ocurren. Normalmente hacemos correr la voz entre nosotros cuando alguna vía tiene algo raro, pero si viene alguien que no lo sabe porque es de fuera, o no es del grupo nuestro, pues pasan accidente como el que estamos hablando. Dar la máxima difusión en internet tiene las mismas pegas, no todo el mundo lee internet.
   Yo no se cual es el método para evitarlo, pero desde luego entre todos tenemos que hacer algo para intentar que esto no vuelva a ocurrir.

Croquis de Tabares - Sector Pared de enfrente

   En la web de la Federación Tinerfeña de Montañismo, en la sección de noticias/escalada, encontrarás acceso a varios croquis, entre ellos los de la pared de enfrente de Tabares, y todo lo referente a su reequipamiento.

   De todos modos pongo aquí el croquis para que lo descargues directamente. La foto y la info son de Javier Martín.

Tabares

   Ayer por la Tabares habíamos quedado en Tabares para intentar mejorar un poco este mundo, y de paso para hablar de vías, equipamiento, reuniones,....

    No tenía muchas ganas de trepar, la caña del fin de semana todavía se notaba en las piernas, de modo que me dediqué en las paredes de enfrente a hablar con Javi que se autoaseguraba en un par de vías y vi a los tortugas trepando en la Magnum 44, y les saqué un par de fotos. Javí los convenció para que probaran los pasos de abajo, que cuando se reequiparon las vías, se pusieron parabolts para proteger la placa de entrada.